A las 11:30 del 19 de octubre de 2021, el motor de cohete sólido monolítico autodesarrollado de China con el empuje más grande del mundo, la relación impulso-masa más alta y la aplicación ingeniería se probaron con éxito en Xi'an, marcando que la capacidad de capacidad sólida de China de China se ha logrado sustancialmente. La actualización es de gran importancia para promover el desarrollo de tecnologías de vehículos de lanzamiento grandes y pesados en el futuro.
El desarrollo exitoso de motores de cohetes sólidos no solo encarna el trabajo duro y la sabiduría de innumerables científicos, sino que tampoco puede prescindir de las contribuciones de muchos materiales químicos, como el tungsteno y los productos de molibdeno.
Un motor de cohete sólido es un motor de cohete químico que utiliza propulsor sólido. Se compone principalmente de una carcasa, un grano, una cámara de combustión, un conjunto de boquilla y un dispositivo de encendido. Cuando se quema el propulsor, la cámara de combustión debe soportar una temperatura alta de aproximadamente 3200 grados y una alta presión de aproximadamente 2 × 10^7bar. Teniendo en cuenta que es uno de los componentes de la nave espacial, es necesario utilizar materiales de aleación de alta temperatura de alta resistencia más ligeros, como hechos de aleación a base de molibdeno o aleación a base de titanio.
La aleación a base de molibdeno es una aleación no ferrosa formada al agregar otros elementos como titanio, circonio, hafnio, tungsteno y tierras raras con molibdeno como matriz. Tiene una excelente resistencia a la temperatura, resistencia a alta presión y resistencia a la corrosión, y es más fácil de procesar que el tungsteno. El peso es más pequeño, por lo que es más adecuado para su uso en la cámara de combustión. Sin embargo, la alta resistencia a la temperatura y otras propiedades de las aleaciones a base de molibdeno generalmente no son tan buenas como las aleaciones a base de tungsteno. Por lo tanto, algunas partes del motor de cohetes, como los revestimientos de garganta y los tubos de encendido, aún deben producirse con materiales de aleación a base de tungsteno.
El revestimiento de la garganta es el material de revestimiento para la garganta de la boquilla de motor de cohete sólido. Debido al entorno de trabajo duro, también debe tener propiedades similares al material de la cámara de combustible y el material del tubo de encendido. Generalmente está hecho de material compuesto de cobre de tungsteno. El material de cobre de tungsteno es un material metálico de tipo de enfriamiento de sudor espontáneo, que puede evitar efectivamente la deformación del volumen y los cambios de rendimiento a altas temperaturas. El principio del enfriamiento del sudor es que el cobre en la aleación se licuará y se evaporará a alta temperatura, lo que luego absorberá mucho calor y reducirá la temperatura de la superficie del material.
El tubo de encendido es una de las partes importantes del dispositivo de encendido del motor. Generalmente se instala en el hocico del lanzallamas, pero necesita profundizar en la cámara de combustión. Por lo tanto, se requiere que sus materiales constituyentes tengan una excelente resistencia a la temperatura y resistencia a la ablación. Las aleaciones a base de tungsteno tienen excelentes propiedades, como un alto punto de fusión, alta resistencia, resistencia al impacto y un coeficiente de expansión de bajo volumen, lo que los convierte en uno de los materiales preferidos para la fabricación de tubos de encendido.
¡Se puede ver que la industria del tungsteno y el molibdeno ha contribuido al éxito de la sólida ejecución de la prueba del motor de cohetes! Según Chinatungsten Online, el motor para esta prueba fue desarrollado por el Cuarto Instituto de Investigación de la Corporación de Ciencia y Tecnología Aeroespacial de China. Tiene un diámetro de 3.5 metros y un empuje de 500 toneladas. Con una serie de tecnologías avanzadas como las boquillas, el rendimiento general del motor ha alcanzado el nivel principal del mundo.
Vale la pena mencionar que este año China ha llevado a cabo dos lanzamientos de naves espaciales tripuladas. Es decir, a las 9:22 el 17 de junio de 2021, se lanzó el largo cohete de transporte del 2 de marzo que transportaba la nave espacial Shenzhou 12 tripulada. Nie Haisheng, Liu Boming y Liu Boming fueron lanzados con éxito. Tang Hongbo envió a tres astronautas al espacio; A las 0:23 del 16 de octubre de 2021, el largo cohete de transporte del 2 de marzo del 2 de marzo, que llevaba la nave espacial Shenzhou 13 tripulada y llevó con éxito a Zhai Zhigang, Wang Yaping y Ye Guangfu al espacio. Enviado al espacio.
Tiempo de publicación: Dic-19-2021